Zur Verbindung der Vorderräder eines Formel-1-Autos mit den Stoßdämpfern, die sich im Chassis befinden, kommen in der Formel 1 auch sogenannte (die) Druckstreben zum Einsatz.
Die Druckstrebe wird dabei umso stärker bewegt, je mehr Kraft auf ein Rad einwirkt. Diese Kraft wird bei der Druckstrebe nach oben geleitet. Alternativ zur Druckstrebe kann auch eine Zugstrebe verwendet werden, die aber einen geringeren Hebel hat.
Bei der Druckstrebe hingegen kann sich der Stoßdämpfer mehr bewegen und ist dadurch einfacher einzustellen, folglich ist die Abstimmung es Autos einfacher. Zudem bietet die Druckstrebe Vorteile bei der Aerodynamik an der Vorderachse, erhöht im Gegengensatz zur Zugstrebe aber den Schwerpunkt des Autos.
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